Witam serdecznie
Idź do strony 1, 2 Następny

Kasia

Witam serdecznie wszystkich motocyklistów z Łomży i okolic. Nazywam się Kasia. Przez ostatnie 3 lata jeździłam Aprilią Rs 50, aktualnie od 2-3 tygodni Suzuki SV650, póki co ujeżdżane przez mojego brata Wink

Pozdro

Robert

Witam, witamy Smile

I zapraszamy dzisiaj na wyjazd do Zambrowa, więcej info w dziale: zloty, spotkania, imprezy

Kasia

Brakuje mi tylko prawka

a brat idzie na wesele noo i lipa Wink

Robert

Uuueee no to nieciekawie Confused

No wczoraj się chwalił, że idzie balować; w sumie to już od wczoraj imprezuje Very Happy

BigicZ87

Tomek

Witamy serdecznie! Very Happy

Kasia

Spookojnie , dodam kiedyś

Hmm.. narazie to wiele nie jeździłam nią, ale ogólnie to super Razz

Myślałam,że nie ogarne jej ale jako tako daje radę Wink

Jak juz bede miała prawko i zacznę jeździć to na pewno będzie co pisać Very Happy

Tomek

Sv-ka to bardzo zgrabny moto, też jestem ciekawy jak się spisuje Smile

Kasia

Noo ja to szukałam takiego w miare ładnego, lekkiego i w miare niskiego motocykla:P niestety niecałe 50 kg wagi i 160 cm to nie ma chop siup Wink

hehe
A co do sprawowania to jak bede jeździć to powdziele się uwagami Wink

Robert

Kasia

Hmm noo ja wiem, ale to tak jest jak chce sie szybko zrobić Razz

juz miałam miec egzamin wczoraj, ale okazało się, że paszport stracił ważność, a dowód osobisty dopiero za miesiąc raczą mi zrobić i musze czekać ;( a jak odbiore to sie zapisać na egzamin i później znów czekać na prawko ;( Bez sensu w ogóle ....

Pawel

Cześć

Grunt, że egzamin nie taki straszny... Sam wczoraj zdałem:D
Pozdrawiam:)

Kasia

Noo mam nadzieję, że zdam za pierwszym razem Wink

Marbax

Hej! Już się nawet przymierzyłem do twojej SVuaki. Fajna maszynka. Spotkałem na niej twojego brata, ale od razu zastrzegał że to siostry.

Kasia

MODEL:

Suzuki SV 650S 2000/2001

SILNIK:

Typ: 4-suwowy
Układ: 2-cylindry w układzie V o kącie rozwarcia 90 stopni
Chłodzenie: Cieczą
Rozrząd: 4 zawory na cylinder, DOHC
Mechanizm rozrządu: Napędzane łańcuchem dwa wałki rozrządu na cylinder, szklankowe popychacze, regulacja płytkami
Smarowanie: Ciśnieniowe z mokrą miską olejową
Pojemność: 645 cm3
Typ komory spalania: TSCC (Twin Swirl Combustion Chamber)
Gaźniki: 2 x Mikuni BDSR39

UKŁAD DOLOTOWY:

seria

UKŁAD WYDECHOWY:

2 w 1 oem Suzuki

ELEKTRONIKA:

Zapłon: Cyfrowy z czujnikiem położenia przepustnicy
Rozrusznik: Elektryczny

UKŁAD NAPĘDOWY:

Skrzynia biegów: 6-cio biegowa w kąpieli olejowej
Sprzęgło: Wielotarczowe 7+6, mokre, uruchamiane cięgłem, 6 sprężyn

ZAWIESZENIE:

Przód: Widelec teleskopowy o średnicy rur nośnych 41mm, tłumienie sprężynowo-olejowe brak możliwości, skok 130 mm
Tył: Centralny element resorująco-tłumiący progresywnie połączony z wahaczem aluminiowym, siedmiostopniowa regulacja napięcia wstępnego sprężyny, skok 125 mm

KOŁA:
Koło przednie: 17 x 3.5 cala 3-szprychowy odlew aluminiowy
Koło tylne: 17 x 4.5 cala 3-szprychowy odlew aluminiowy
Opona przednia: 120/60-ZR17
Opona tylnia: 160/60-ZR17

UKŁAD HAMULCOWY:

Przód: Dwie pływające tarcze 290 mm z dwutłoczkowymi zaciskami hydraulicznymi
Tył: Pojedyncza tarcza 240 mm, zacisk z dwoma przeciwnie ustawionymi tłoczkami

BODY-KIT:

seryjna wersja sport + dolny pług

INNE:

coś bedzie

MOC:

Moc max. / przy obrotach: 71 KM (52 kW) @ 9000 obr/min
Moment obrotowy / przy obrotach: 62 Nm @ 7500 obr/min

OSIĄGI:

0-100 km/h 3,6

PLANY
- ogarniecie plastików
- kilka gadżetów Razz

- w zime troche malowania

ZDJĘCIA: