Wężykowanie, chattering, shimmy i inne niespodzianki

Tomek

Na szczęście minęła już epoka motocykli merdających wahaczem jak pies ogonem i podwozi gnących się jak topola na wietrze. Jednak niektóre nowoczesne maszyny cierpią na trudne do wyjaśnienia i jeszcze trudniejsze do usunięcia słabości podwozia. Warto tym tajemniczym zjawiskom przyjrzeć się bliżej, tym bardziej że gra idzie tu o bezpieczeństwo.
Więcej pod linkiem: [link widoczny dla zalogowanych]

Marbax

Co do shimmy, to zaliczyłem taką przygodę jak na razie raz, w zeszły weekend. Generalnie dużo zależy od motocykla, jedne mają do tego tendencję inne nie. Mój t-cat w powszechnej opinii nie ma do tego tendencji i nie potrzebuje amortyzatora skrętu. A jednak w pewnych warunkach może zatrzepotać kierownicą. Mi przydarzyło się to na trasie, gdy po wyprzedzaniu wracałem na swój pas, przecinając niewielkie kolejny, jakie są między Kolanem, a Kisielnicą. Oczywiście pełny ogień, dwójka do końca i jak przebiłem na trójkę, gaz w opór i na prawo. Jak zaczęło telepać, to zwątpiłem, jednak ujęcie gazu uspokoiło sytuację. Dwójka kończy się grubo powyżej przepisowej prędkości na trasie, więc ewentualna gleba dobrze by się nie skończyła. W każdym razie nie mam ochoty na powtórkę.

Mitel-ETD

Marbax tak miałeś? Very Happy

http://www.youtube.com/watch?v=GBOqXOpvD7U

Marbax

Myślę że boku wyglądało to o wiele spokojniej, ale z mojej perspektywy, to coś w tym stylu Twisted Evil

Raczej coś jak tutaj:
http://www.youtube.com/watch?v=_b6uK2YcOUU&feature=related

wowo

Na shime są sposoby, a najprostszym i najlepszym jest dobry amor skrętu Smile

W tamtym roku miałem high side. Coś w tym stylu, tylko prędkość znacznie grubsza....
http://www.youtube.com/watch?v=GD5XK3gDaLE

mejson

wowo

lub gorszy.... Ja tam nic nie pamiętam Very Happy

Perwi

WOWO na tym filmiku który wkleiłeś, gościowi uciekło tylne koło, duże przełożenie, zbyt mocno odkręcona maneta na winklu albo zbyt niski wrzucony bieg w trakcie pokonywania zakrętu, tak czy siak uciekło tylne koło co raczej nie bylo efektem shimmy, oby nikt nie miał takiej "przyjemności" doświadczyć czegoś podobnego...

jezykk

powodem shimmy mogą też być wyrobione łożyska w główce ramy, niewyważone koło itp.
ja u siebie zmieniłem łożyska z kulkowych na stożki i sprzęcik śmiga prościutko i bez zawirowań

Perwi

warto dodać że łożyska w główce ramy zmienione na stożkowe to wymiana praktycznie na wieki, koszt nie jest zabójczy a efekt niekiedy może być wyraźnie odczuwalny. warto np raz w sezonie zerknąć na łożyska w kołach, kiedyś musiałem wymieniać łożysko w tylnym kole w Krakowie na chodniku z pełnym załadunkiem na motocyklu- dobrze że mam centralną- więc profilaktycznie warto zajrzeć do łożysk i ew je nasmarować by żyły dłużej.

wowo

Przecie pisałem, że miałem highsajda a nie szime Smile

Uciekło tylne koło, bo puściła opona i za moment złapała przyczepność.
Zerwała przyczepność bo:
- zbyt mocne do hamowanie w zakręcie, gdy mam największe złożenie - w tym przpadku najprawdopodobniejsze, gdyż koles nie byl jeszcze na wyjściu
- popłynęła opona przy wyjściu z zakrętu i po odwinieciu zerwała przyczepności - nie dotyczy powyższej sytuacji Very Happy